12月1日从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，2020年北京将分40线、段，建成线路总长逾981公里的地铁线。

计划开工的线路有13条，包括五福堂至瀛海的8号线三期南延;东直门至北新桥的机场快轨西延;新宫至牡丹园的19号线一期;未来科技城北区至亦庄站前区南的17号线;焦化厂至环球影城的7号线东延;土桥至环球影城的八通线南延;郭公庄至丰益桥南的房山线北延;西二旗至国家图书馆的昌平线南延;田村至曹各庄北的3号线;四季青至管各庄西的12号线;东风北桥至平谷的平谷线;东大桥至九龙山的CBD内部联络线;新机场航站楼至草桥的新机场线一期。

据北京市轨道交通建设管理有限公司副总经理韩志伟介绍，北京地铁最早开通的1、2号线1969年就已开始运营，目前北京地铁运营线路总长已达到554公里。随着首都高速发展，拥堵等“大城市病”的解决依赖地下交通快速发展。

除了里程快速增加，北京地下铁路的技术革新也在全国处于领先水平。比如，即将开通的14号线中段，将在大望路商业圈、方庄、蒲黄榆周边居住区和北京南站等交通枢纽之间构建高速通行通道。此外，14号线信号系统采用基于无线通信的列车自动控制系统(CBTC)，具有较高安全性和可靠性;并首次大规模采用吸气式感烟探测器(VESDA)，这是一种基于激光散射探测原理和微处理器控制技术的烟雾检测设备，可以在火灾发生的最初期探测到火灾隐患，防患于未然。

目前北京地下铁日运营量已经超过1000万人次，安全管理成为巨大挑战。

据悉，北京市正在构建地铁“风险前期防控体系”“安全服务体系”和“法律责任体系”。今年5月1日起开始施行的《轨道交通运营安全条例》是北京市首部轨道交通地方性法规，旨在通过明晰政府的安全监管责任、企业的安全管理主体责任、乘客的安全乘车义务等，理顺运营安全体制机制。

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